德系车和日系车到底谁更安全?是人是鬼都在秀,只有本田在挨揍!

国人对于德系和日系安全性的理解,大致经过了这样几个阶段:

第一阶段:中保研经常出现前,日系皮薄馅大轻,日系省油但是安全性最垃圾。德系激光焊,门能车站人,德系品质,安全性好。

第二阶段;中保研揭开大众的遮羞布,帕萨特创下正面撞击最差成绩,舆论开始反转,原来大众也没那么安全。

第三阶段:是人是鬼都在秀,只有本田在挨揍。如果你要回答我,现在哪款不安全,我要说本田还是一如既往的拉胯,但是大众已经从良。

对于安全这件事情,很多人一开始就没弄明白几件事:

1、皮厚不厚和安全性没一毛钱关系,那只和维修经济性有关系,因为蒙皮也就和你的不锈钢锅盖差不多厚,确信这玩意保护你是在痴人说梦。有的企做到的很鸡贼,皮厚,骨架薄,低速省修钱,高速省治疗费。

2、20万以下的,轻的确和安全性有一定关系,但是德系比日系重是一个流传很广的谣言,

3、总是有网友口嗨,日系省油不省命,德系省命不省油。但是自从大众用上双离合变速箱,目前最省油的型其实是大众啊。

说到底,安全性这件事情,是一个普通消费者很难去判断的事情,很多人津津乐道的祸事故,其实都展现出的是低速修理经济性,在中保研出现前,很多人对于安全的认知可以说道是一片空白。正因为于此,有些企才不会有恃无恐,用低速撞击更好的展现出欺骗了国人很多年。

事实上,对于日系和德系的安全性,可以这么概括,无论日系德系,只要是奢华品牌都是优秀水平,没得黑。普通品牌方面,大众的障眼法愚弄了国人很多年,现在已经被骗不下去了,如今的大众型,安全性方面已经有了很大提高。日系品牌方面,马自达、斯巴鲁在安全性方面一直是杰出水准,日产廉价型安全性不容乐观,丰田自从TNGA架构以后,从低端到高端的型,安全性都还不俗。而本田依然我行我素,对于本田型的安全性不要抱太大的期望。

最后,希望大不要再用国别去辨别安全性了,日系和德系都有不少的品牌,每个品牌都有很多的型,拿着国别辨别安全性的,有一个算一个,都是压根一点不懂的。

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