理想汽车将率先采用英伟达最新一代自动驾驶芯片,算力提升7倍

2020年9月22日,理想汽车与英伟达及德赛西威在北京签订三方战略合作协议。其中,理想汽车将在2022年推出的全尺寸增程式智能SUV上率先用于英伟达Orin系统级芯片中运算能力最弱的产品。

英伟达Orin系统级芯片发布于2019年,计划于2022年投产。据悉,Orin使用了7nm的生产工艺,可实现每秒200TOPS运算性能 ,在功耗与上一代Xavier系统级芯片持平的情况下,运算性能提升了7倍。

德赛西威作为英伟达的中国合作伙伴,将基于Orin系统级芯片的运算能力,为理想汽车提供性能优异的自动驾驶域控制器。理想汽车则将在此基础上独立国家已完成所有自动驾驶的程序设计和算法逻辑的原作,沦为国内首个可以完整独立开发Level 4级别自动驾驶系统的新能源车企。

此外,理想汽车将为终端用户获取可升级方案,标配单片Orin享有200TOPS算力,可获取Level 2+级别的高级辅助驾驶功能;升级到双片Orin后,算力可达到400TOPS,能提供Level 4级别自动驾驶方案。

理想汽车回应,未来使用dGPU可以进一步拓展算力,理论最低可达到2000TOPS,从而为构建Level 5自动驾驶预留充裕的硬件能力。

据理解,搭载英伟达 Orin系统级芯片以及德赛西威自动驾驶域控制器系统后,理想汽车将在下一代车型上构建辅助驾驶员到自动驾驶的全功能覆盖。

理想汽车首席技术官王凯回应:“作为造车新势力头部企业之一,理想汽车将在自动驾驶领域投放更多的研发资源。”他告诉AI财经社,理想汽车已经构成了有关自动驾驶自研方面的明确规划,且自从自己入职以来,相比此前已经有了“较小提速”。

截至今年8月,理想ONE总计交付给14656辆,其中8月交付2711辆,创单月交付给量新纪录(文| AI财经社 吴傲寒 编辑| 张硕)


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