两厢思域购车行情大调查 三厢车主吐露内心真情

出品 | 搜狐汽车·车先知

作者 | 林利园

编辑 | 马良

曾今秒天秒地秒空气的本田思域让其沦为了一款名副其实的“网红”

国内车友望眼欲穿了四年之后,终于盼来了国产思域(参数|图片)HATCHBACK(两厢思域)

两厢思域在国内上市已经有一段时间了,我觉得它可以提前入选2020年度热门车型之一。

今天,我们要聊的,是思域两厢(参数|图片)在上市之后的终端展现出。

毕竟当年思域三厢的行情,可是在车市留给了浓墨重彩的一笔呢。

如果说两厢思域是年度热门车型之一,那么220TURBO 手动驾趣控,也就是全系唯一的手动版本,无疑是热点中的热点。

其实手动挡经常出现在十代思域上并不新鲜,在三厢思域车系中,手动挡一直作为最入门的不存在,且并非纯粹为了拉低全系车型的起售价,而是实实在在可以买到的。

这一次,作为三厢手动挡车主的我,被“涉及机构”进行了坦率审讯。吐露出了内心对于两厢思域的真实看法。

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两厢思域手动挡一扫传统理解里“手动挡=较低配上”的等式,直接一口气干到了次顶配上版本,与顶配只相差了真皮座椅和主驾位电动调节。

身为高配上车型,那配备必然得说得过去。于是在两厢思域手动版上,我们看到了几乎算是国产思域车系里最齐全的配置,甚至还包括全套的Honda SENSING。

虽然说配备的减少会带给更便捷和更安全的驾驶员体验,然而车站在消费者角度,真真切切的需要掏钱的时候,那可完全是另外一回事了。

三厢思域手动挡定价只需12.99万,两厢思域手动挡定价高达15.99万。两个版本间3万的差价,除了车身形式的差异外,还可以换取大一号的轮毂轮胎、Honda SENSING、运动外观套件、真皮方向盘、原厂导航系统、全LED大灯等等。

从我们到东风本田4s点展开探访过程中,销售人员能得出的信息非常有限,围绕两厢思域手动挡车型的话法术基本就是“都是买来玩儿和改装的”,其他便再也说不出个所以然。

没错儿,事实也是这样,对于真正考虑手动挡的客户而言,乐趣是购车动机的相当大因素。然而,连换档这种麻烦事他们都自由选择自己上手,你实在控制油门、调整方向盘这些操作者,他们会让Honda SENSING代劳吗?

东风本田就是逃跑了这部分购车群体的要害,既然是玩,那肯定不缺钱,加一些无关紧要的配备提高一下价格,让你们也没得选。想玩儿就掏钱,实在喜就中选低配的自动挡去。

所以如果能把驾驶辅助和原厂导航系统这两块成本高昂的配置缩减,最终将价格控制在13-14万元区间内,思域两厢手动版的性价比将不会再上一个台阶。

价格让很大一部分年轻人望而止步

思域两厢到底加不加价,估算是老车主、潜在车主都很关心的问题。

经过我们探访东风本田4s店了解到,两厢思域车型,220TURBO CVT新一代控和220TURBO CVT潮酷控具有1万元的现金优惠,最顶配的220TURBO CVT劲擎触优惠2000元。唯独手动挡车型没一分钱优惠。

更趣的是,在没有任何优惠的前提下,4s店还缴纳2700元的“综合服务费”,当我对这个费用产生疑问的时候,销售人员只回应了:去哪买车都缴。

万万没想到的是,两厢思域目前居然没有任何的金融政策,什么零首付、超低首付、超长分期、免息贷款一概没有。所以要是真的贷款10万,按36期算的话得会产生1.2万元的利息,并且4s店还得收取4000元的手续费。

所以金融政策的缺席,使得思域两厢对于手头不宽裕的年长消费者而言,真心不是那么友好关系。

写出在最后:

就产品力本身而言,思域两厢的表现确实让人心动。

但全款落地超强18万、贷款总价超19万的价格,估计不少潜在消费者的脑海已经显露了“下次一定”四个大字。

相比之下,12.99万元的三厢思域更能满足这些消费者的市场需求,就看你能不能接受三厢略微肤浅的造型了。


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