帕萨特轿车或在欧美市场停产,将成国内“特供车”

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时隔大众日前证实其中级轿车帕萨特将在美国市场停产停产后,又有外媒报道,大众有意在欧洲市场停产帕萨特车型。不过,停产车型仅是帕萨特的三厢版,Passat旅行版则将不会保有,预计正式退市时间为2023年。

据外媒报道,大众在欧洲“砍掉”帕萨特三厢版车型是因其销量所致,此前帕萨特在美不再更新的原因也是如此,但和美国市场有所不同的是,欧洲市场并非轿车没市场,而是因为中欧和东欧消费者更倾向于斯柯达的速派(Superb)三厢版,因此在速派和帕萨特均作为同一集团下的中级轿车,大众或将选择停产帕萨特三厢版,让速派进而替代。

据悉,目前Passat三厢版和速派(参数|图片)三厢版的销量在欧洲已经不相上下,但后者则享有更强的实用性。同时,由于旅行车(参数|图片)也是西欧消费者更偏向的车型,大众则会保留帕萨特的旅行版车型。

针对上述情况,大众集团目前仍未作出相关回应。

不过大众此前也明确,Passat(参数|图片)面临的对手并非斯柯达,而是日益增长的SUV市场。同时,随着政策和排放的影响,大众也在加快对电动车型的研发,未来欧洲市场也将逐渐被由燃油市场向电动车市场转型,这也将使得小众市场的现款Arteon(参数|图片)(国内称CC(参数|图片))的四门轿跑车和猎装车都不会在享有下一代产品。

作为大众旗下最不具代表性的车型之一,也是旗下历史悠久的主力中级轿车,一直不具备较高的知名度,这款车型自1973年诞生,享有近50年的历史,在全球各大汽车市场都有发售。

此前因为销量惨淡的原因,帕萨特已被大众率先在美宣告不再更新,将在2023年前退出美国市场。根据大众在美国市场的销量情况来看,其在2019年全年销量在14123辆,相当于平均值月销量仅1000多台。由于大众品牌在美国市场一向不如欧洲本土市场或是中国市场,但作为极具实用性的SUV车型途观,2019年在美售出的途观车型也比帕萨特高达不少。

不难看出,大众相继在多个地区停产历史悠久的车型,都在于该车型已不被市场热衷,对此将增加无法盈利的产品阵型,转攻更符合消费者选择及利润更高的产品阵型,例如SUV或跨界车型。同时,也因为电动车成为一种趋势,大众也将加快这一领域的布局。

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