一款懂你的“极智”座驾,试驾哪吒U 520 U享版-盖世汽车资讯

疫情并没影响哪吒的节奏,自去年12月26日下线的3个月后,全新哪吒U如期而至,随后,哪吒首直营店于4月29日月落户上海虹桥天地,为消费者获取更加多元化体验的同时,更进一步拉进哪吒U与消费者间的距离。就在直营店开业的前一天,盖世抢先一步于上海同这款“情感科技纯电SUV”型进行了一次“亲密”认识。

写在最前售价、续航以及选装配备

此次试驾型为哪吒全景U的顶配型——哪吒U520U享版,基于哪吒针对2020年补贴新政的保价措施,截至7月补贴过渡期完结前,这款型售价仍为19.98万元。

图片来源:哪吒

续航里程方面,新共分成400km、500km+两种,此次试驾的哪吒U520U享版,基于HozonEPT2.0动力总成平台,采用了高比能量NCM811电池,电池容量达68.7kWh,NEDC续航里程大于500km。

哪吒U使用宁德时代的高比能量电池;图片来源:哪吒

同时,新的还搭载了哪吒自主研发的HozonEPT2.0恒温电池管理系统,可实现仅有工况范围内95%恒温占到比,让电池始终工作在15-45度的循环区间,以确保辆即使是在极寒、极热地带,仅产生5%的里程损耗。

电机方面,这款新的搭载的是由上变速器提供的S-EDS“三合一”高性能集成电桥(电机、减速器及控制器),与行业平均水平比起,重量减低了10kg,体积缩小了20%,效率却得到了10%的提升,可以在较宽的速比范围内实现90%的NEDC综合效率。

以上为这款新的关于三电系统的官方信息,从数据上来看,500km+的续航里程、恒温电池管理系统以及重量更轻且效率更高的电机,基本可以保证日常城市代步使用,且偶尔周末一趟远郊出游也并会深感困扰。

在实际驾驶途中为模拟真实路况,驾驶者晚高峰从上海市安亭镇出发,来往南翔,全程70公里,路况涵盖城市辅助、环路、高速公路等简单场景。为测试数据续航里程更加真实,试驾时剩余电量超过90%,全程打开空调,高速路段保持车速行经,期间低速行经路段交通堵塞居多。综合行驶下来,表显能耗14kWh/100km,动力电池续航仅丢弃一格,续航里程基本无虚标水分。

图为2019年上海展上哪吒U展览

只是遗憾的是,此次试驾中并未配有哪吒U仅次于的“黑科技”——“透明A柱”。据理解,因成本较高,该配置仅作为选装配置经常出现在哪吒U的配备表中,选装价为1.2万元同样因为选装未经常出现在此次试驾中的配备还有IME互动呼吸灯,选装价为4000元。

静态体验:高颜值、高科技

由前红旗设计师常冰设计的哪吒U,使用了目前电动主流的全封闭进气格栅,两侧配上“T”字形全LED大灯,后用一条灯带跨越整个前脸,尾部也同样采用跨越式LED尾灯设计与前脸相交织,整体层次感较强。

此次我们试驾的型并未采用设计复杂的IME互动呼吸灯,而是将所有互动集中在头贯穿式灯带下方的图形式LED灯拿着。当感应器钥匙与辆距离5米内时,这条灯带不会用蓝色、白色代表辆剩余电量,不会以流水表明快慢的方式提醒主两侧快慢充模块方位;在辆电池时,也会根据电池余量表明灯带长短。

其外侧使用力量感十足的前高后低腰线设计,营造了一种类似于肌肉的力量感,且悬浮式覆以设计亦符合时效流行。身尺寸方面,哪吒U的长方形高分别为4530mm/1860mm/1628mm,轴距约2770mm,定位为A+级SUV型,较同级别竞争对手威马EX5、小鹏G3,哪吒U享有更为宽敞的驾乘空间。

坐入内,首先看见的是新的中控台上两块12.3英寸悬浮触屏+一块8英寸触摸屏,从而替换了常规的仪表、中控屏以及空调调节的布局和功能,带给了更为浓烈的科技感。值得注意的一点是,据官方介绍,为有效地隔绝外部污染空气,哪吒U全系标配N95级HEPA滤芯,这在疫情不断发酵的当下,却是另一个特分项。

小You智能机器人是哪吒U的众多亮点。中控台上那个享有40+拟人化萌表情、可实时进行语音对话的智能机器人,让人机交互变得更加生动。在自然语音交流等基础功能外,它还可以根据声源定位到内不同方位上的交互对象,并自动转动到对应角度。同时,基于生物识别、神经网络、深度自学以及大量上下班数据,小You智能机器人能够根据语境与主对话,并可以利用坐落于方向盘后方的摄像头搜集画面分析主情绪状况,适时提醒驾驶者安全驾驶员,让“智能陪驾”做极致。

机方面,哪吒U可以反对导航系统、360度全景倒影以及响音、QQ音乐、腾讯视频等多项功能,屏幕操作简洁,并无卡顿。其中,响音、腾讯视频等功能,仅支持派驻、低速时使用,辆公里/小时后不会自动重开,以进一步确保辆行经过程的安全性。

当然,随着智能化技术不断进阶,哪吒U对于智能驾驶的追求不只是可交互的“陪伴”,其还配备了L2+级自动驾驶辅助系统,Mobileye EyeQ4视觉芯片以及20余个各类传感器,让哪吒U可以提供全速段自适应巡航、自动紧急制动、自动泊等当下最为全面的ADAS功能,做用“科技”为上下班保驾护航。

哪吒U并不是常规的环抱式座舱设计,而是使用一体式的座椅、舒适度的皮革将人包覆起来,虽然没有“沙发式”座椅的柔软,但可以在驾驶过程中给人一种支撑感觉。同时,此次试驾后排座椅配有了电动加热功能,其中,主驾驶员座椅还可反对6向电动调节。除了座椅,哪吒U还包括方向盘、门内侧、中控台均大量采用皮质较软的材质包覆,让整个厢内无论是视觉上还是触感都带来一种高端的精美感觉。

除此外,哪吒U520U版还配有了全景天窗、雨量感应器雨刷以及手机无线充电等舒适性、便捷性配备;主/副驾安全气囊、前排侧气囊、外侧气帘、安全带预紧、原厂行记录仪、疲惫驾驶员监测、胎压监测等安全配置,从而为哪吒U驾乘者获取更为舒适、安全的驾乘感觉。

驾驶感觉:改向轻盈,静音且舒适度

在驾控方面,哪吒U的综合展现出较好,一整稳定。作为一款配备仅次于功率150kW永磁同步电机,仅次于扭矩310N.m的纯电动型,其官方发布的0-100km/h加速成绩为7s内(两驱版),高于同级别竞争对手。

同时,为平稳动力性能,这款新提供了三种驾驶员模式,分别是舒适度、节约能源及运动,三者间动力号召差异明显。其中,对于一款城市代步而言,舒适度模式下的哪吒U基本可以满足绝大多数人日常驾驶提速市场需求;而若是对速度有着狂热追求的驾驶者而言,运动模式下的哪吒U也同样不会令人沮丧。

过弯时,哪吒U的改向轻盈,底盘调校也达到了较高水准,且归功于前麦弗逊式独立悬架+后独立国家多连杆悬架的底盘悬架结构,让哪吒U在经过较小摇晃时,过滤性较好,底盘整体感优良。

此外,哪吒U520U享版使用了主打性能、舒适度及静音的锦湖翼驰约ECSTAPS71轮胎;19英寸刀锋弃火铝轮毂在带来美观的同时,亦可以起到降低风阻的效果。

综合来看,相比起近年来众多推倒在“PPT阶段”的新势力企业,哪吒已是为数不多发售两款量产型的企,也从侧面证明其是真的在认真造。就此次试驾的直观感受来说,作为一款定价在14-20万元的城市代步、A+级纯电动SUV型来说,哪吒U在黑科技、操控性、颜值及空间等层面均表现不错,称得上是同级别自律品牌显电动SUV型中强有力的竞争对手。

同时,除前文中提到的哪吒U针对补贴新政过渡期发售的保价政策外,截至6月30日,官方为520U创版型获取了“进5年抵5万元”的优惠政策,同时哪吒U将反对7天无理由退换(无理由退换与5年抵5万有所不同享),用户可享用7*24小时的到服务,即享一年维修、维修免费上门取送。因此,此时应从哪吒U,或是最佳时间。


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