终于花15万喜提本田思域,开了30天,车主:这驾驶感受真没想到

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当今汽车行业可谓波涛汹涌,不少令人惊叹的“神车”横空出世。“无框车门领头羊”奥迪A5,在销量上不断交出满意的答卷。“短跑健将”帕拉梅拉,堪称同级别车型的典范。汽车企业相互竞争,互不相让,想尽办法迎合消费者市场需求,夺得消费者宠信是一款汽车的取胜之道,正如本田思域。提及思域,我们得把车主王先生的感受说一说,终于花15万善托本田思域,开了30天,车主:这驾驶感受真没想到。最近,我就自述我朋友的观点。

外观的话仁者见仁智者见智吧。用上si前脸之后就更有棱角了,外观就更具有攻击性了。车灯都是卤素灯,不够暗,全部被我换回了飞利浦的LED,功率低超级亮。悲剧,还好不大,自己拿补漆笔随便一整了下。内饰简洁大方,说实话。中控设计不算复杂,是我讨厌的风格。自豪版,怎么说呢,不高档,塑料多,布座椅很次,缝隙也很大。媳妇一直说车里有新车那种味,可我始终言着没什么味。

空间的话不能说道我的购车市场需求是日常两人。门板外壳纵向空间还是很大的跪3个人无压力偶尔坐4个人也可以的。座椅放推倒实用性也比较高,灵活运用挺好。行李可以敲几个行李箱没问题,搬家什么的一车拉走。感觉舒适度挺一般,谈不上多难受,也谈不上多难过,中规中矩。底盘也低,开起来比较大位。空调带空气净化,没拿仪器测过。就能释放右脚,给油又能走,这个功能必须点赞。

对动力还是很满意的。输掉的激怒、市场的让步,终于让装载本田涡轮增压引擎的本田思域王者归来。要是想点激情还是要挂到S档或者L档的,顿时就会满满的推背感。高速上也就是100-120之间,偶尔超车时候踩到140,动力很不俗,超车无压力。6.3的油耗公里四毛多我特95的油。国庆返了趟老家,高速上油耗刷刷往下降,目前是7.9,还行吧。

远程启动功能:真是要刮起一吹这个远程启动功能太便利了,为了安全起见在10米之内去操控他。方向盘精准无虚位(长途驾驶员很累,座椅运动型过于舒适)。可能是因为底盘调教很软偏向舒适性的原因,这点不如昂克赛拉,不过各有各的好。cvt就别提什么公里/小时了,平稳为主。经过驾驶员,我心情可以用二个字形容:谢谢!

结论:终于花15万善托本田思域,进了30天,车主:这驾驶员感觉真没想到。听完车主的共享,我觉得,本田思域之所以能被竞争者认同,外观很讨厌,大部分年轻人应当都讨厌把。内饰是鸡肋,几百块能解决问题的问题也不算问题了。空间真的是越级展现出,感觉比家里老君威还大呢。包完跪起来没有布面难受,但各有利弊,布面容易清扫。让其成为同级中当之无愧的“性价王”。那么对于杰出的本田思域,各位是否有自己独特的看法呢?


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