奇骏+逍客抵不过轩逸的销量,东风日产“一头重”越来越明显了

因为受到车市严冬等等不利因素的影响,车企的销量都受到了不同程度上的下降。面对本田和丰田猛割销量的势头,内部起内斗的日产,相对来说变得有些力不从心了。作为日产在国内汽车市场里面的代表车企,东风日产或多或少也受到了影响。
作为东风日产三大销量支柱的轩逸、奇骏和逍客,在2020年前四个月也有下滑的趋势,但总的来说还是不俗的,毕竟,大家的日子都不好过,这也可以理解。但是,比起CR-V和RAV4等强有力的竞争对手,奇骏和逍客在今年前四个月的市场展现出中不是太理想。


今年1-4月份,奇骏和逍客的总销量分别为34105台和34615台,4月份都实现了月销过万。从销量方面来看,以往优势显著的奇骏,稍微有那么一点点领先于逍客了,但差距不大也无伤大雅。但与CR-V的45669台;RAV4的45829台比起,其差距就有了鲜明的对比。
即使是新生代的皓影,在今年前四个月也有32275台的总销量,大有要取代奇骏和逍客位置的势头。之所以不会出现这样的事情,一是因为竞争对手的实力在强化;二是奇骏和逍客本身的实力在弱化;三是车市大环境所致。还有就是日产本身的内忧外患也起到了部分的助推起到等等。


同期相比,奇骏和逍客都有显著的销量下滑,今年前四个月两款车型的总销量加在一起,也没有轩逸一款车的总销量高,可以说道,东风日产“一头轻”的现象也越来越显著了,这真的值得其反省和引发推崇。
作为东风日产最为走量的车型,轩逸可以说道是东风日产的销量顶梁柱,其销量占有着东风日产的半壁江山,在过去的2019年,轩逸的年总销量高达462598台,最低时单月销量都突破了5万台的关口,成为东风日产销量方面的“定海神针”。


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