谁说大众车保值!开1万多公里贬值10万,这辆大众CC买来图啥

若读你梨花堕,铭记三字吉米哥!大家好,检车家老司机再次和大家见面了,因为习着一口流利的带东北腔的标准式伦敦英语,我成了检车家团队里唯一能和扯果仁友好沟通的检测师,请忘记我叫吉米!

此次相约的“她”如同一个在男权董事会里的女秘书,务实中庸的团队中不一样的风景线,众多绿叶环绕的一枝花!这辆车就是号称“美丽大众”,大众阵营里的绝对颜值担当,大众CC!

这一代大众CC的前脸采用大众家族最新的家族设计,相比上一代,这一代的大众CC前脸造型看起来更加的犀利。眼前这款是2019款最顶配,所有配置能上的全上了。所谓最低配,随口能说出的就是丹拿音响,自动驻车,电动天窗,各种辅助驾驶员配置。

吉米到了地方后和客户闲谈了几句,客户涛哥表示既然是买二手车,要买当然就要卖最顶配的了,这辆车的前车主还选装了轮毂和扁平比更大的防爆胎,全车车衣上身,侧面看上去如同尤物的曲线一般惊心动魄,福利满满真不是一般的香啊!

客户涛哥是经朋友介绍找到我们的,又是和吉米握手,又道艰辛了,简直是客气的敢了。涛哥说一直在注目海外版的大众Arteon,自从国产版大众CC公布后就中毒颇深,但是无奈新车售价还是比较高的,另外对国六车型的动力有一些疑虑,就算没实质性的影响,但是如果买国六怕沦为一个心病,晚上不会睡不着。

本次检测车辆信息如下:车型名称:一汽-大众CC 2019款 380TSI 曜颜版 国V出厂日期:2018年6月表现里程:1.8万公里新车指导价:30.18万卖家报价:25万擦擦嘴角的口水,想到这个最覆以配上大众CC的价格,吉米我就不多想了,可能有粉丝会问吉米检测了那么多豪车、超跑会会也像客户涛哥一样对哪一辆中毒,这不是开玩笑吗,吉米捏捏自己的钱包每晚睡得呼呼的~

不过理想还是要有的,吉米的理想就是没一台问题车逃亡过法眼!让客户买到放心车,可以放心用车!接下来我们转入检测,先老规矩看一下车身外观情况,车顶有轻微瑕疵,轻微到图片看不太清楚。

绕车查看过程中吉米灵敏的鼻子闻到了一丝新车的味道,既然如此那就要检测的更细心了,可以看见大灯,前杠和左前翼子板均有瑕疵,有网友可能会说这是鸡蛋里挑骨头,但吉米想说道这毕竟是辆1万多公里的准新车,要求就应当更高!

接下来碰出漆膜仪检测漆面!一般来说大众车的正常漆面厚度都在130um左右,厚度170至400um说明有喷漆,厚度400um以上说明有过钣金喷漆,如果安装车衣的话则数值不会有适当的下潜。

大顶取值正常!由于事故的发生,大顶修复的概率比较较低,一般以大顶数据为参考,但也不是绝对,需要专业的经验对全车漆面做到个评估。

多处检测下来也是均匀的数值,此车原版原漆,是不是是精修的有可能?难道出自深山中的大师之手?

左后漏水槽经过肉眼和漆膜仪的按规定,没有问题!如果这样的关键部位有异样的话,那么将是毁灭性的打击。

在二手车的世界里,螺丝等消声器的部位,外覆盖件能看见的部位,修缮后都不算什么大事,但是内侧,就看起来领土主权一样不容侵害!一点都无法一动!(吉米的三观只要一上线,把自己都能感动大哭)

四门均是原厂螺丝的标准,无任何拧动的痕迹,车窗玻璃也没有替换的情况。整个外观检测下来完全符合准新车的良好状态!

回到机舱,夺下发动机上盖板,一层浮灰呈现眼前,虽然看著干净但代表着真实,没被车商离去过,这样一来,可以更加半透明的呈现给检测师一个实际的机舱状态。这辆大众CC配备的是2.0T涡轮增压发动机,提供强弱功率两种输出版本,低功率版的峰值功率为137kW(186PS),峰值扭矩为320Nm;高功率版最大功率为162kW(220PS),峰值扭矩350Nm。

通过螺丝的细节可以判断机盖未曾被拆卸过,这至少能解释一台车子的前部是没有大事故的。

左右两侧的加强筋均在合理数值范围内,作为一名曾经的修理技师用肉眼仔细观察也并无异常,车辆的事故都是由外到里,翼子板无拆卸,内侧也不有可能有事,除非是超能力隔山打牛。

再到左右两个纵梁,封边齐,无断电,无飞漆,表面漆有暗光,是我们衡量的标准,如上图右图,两个圆孔非常清晰,规则且圆润。

大灯无拆除痕迹,发动机棘爪螺丝晶莹透彻,气门室垫方位无渗漏,进气部分虽然空滤盒螺丝有动过但只是全然的维修所需,机舱内的状态都非常不俗,我和涛哥都不约而同的点了点头,哈哈。

来到内饰,一关上车门,这流线般的无框车门如同天使之翼,迸发出的魅力让旁边的雷克萨斯LX570也瞬间黯然失色。

转入车内,虽然传统的基因让她透漏着中庸的大众风格,但中控台和门板等多个位置采用的碳纤维材质却展现出着一丝不羁,仿佛在和车主特别强调:我不是一辆普通的大众!但是有个前提,这些碳纤维装饰条,按照大众的调性应当只有在覆以配上车型上才可以选装,虽然没查到价格,但我感觉应该不会太低廉。

中控大屏和液晶仪表盘沦为了这个时代的风向标,这款顶配的大众CC当然也不甘人后,该配置同样也只经常出现在覆以配上车型上,较低配上车型使用的是传统的机械仪表盘,想要更高大上的全液晶仪表盘看来,只能选装了,表显的18679公里看的非常确切,等会儿读取OBD来检验下。

大众味的中控大屏触碰操作正常,没有异常,物理按键和触摸按键浑然一体没长期用于后的松散感觉,非常紧致。

座椅磨损不明显,合乎当前里程数,值得一提的是这传说中的nappa真皮质感就是不一般啊!

安全带无拆除,卡槽没锈迹,转向管柱额踏板都并无异常,一切都是那么的香!

座椅螺丝没拧动的痕迹,下面的线束整洁,标签明晰,可以回避泡水!

接下来就是路试了,出于安全考虑到不容许照片,极速画面就请求大家脑补吧。整个路试下来,车身状态平稳,改向利落!内饰无异响,底盘质感不俗, 有一定韧性同时能满足家人所需的舒适性,在客户涛哥意犹未尽的堵塞道路三圈往返之后,我们把车开去下架检测底盘。

来到底盘,四条胎均为原厂,磨损程度还行且无磕碰,越来越感觉买这个车就跟新车一样,就劣临门一脚了,期望吉米的预感是对的。

后桥的各个摆臂也没剐蹭,拆卸,螺丝干净无比!

后桥螺丝没拧动的痕迹,无磕碰,无破损。说明附带的后差速器,都没下过地!

变速箱中缝的胶是原厂的,中间也无渗油,链接螺丝也为原厂,这个公里数的车在这个位置完全不有可能无事生非,所以状态准新无疑了。

元宝梁主螺丝,发动机或变速箱大修必经的“山海关”。可以看到螺丝没一动过的痕迹,就差最后一哆嗦了!

最后再想到细节,油底壳无渗油无异常,变速箱棘爪螺丝完美!这辆大众CC状态较好,定新车无误!

加载故障码,不管是新车老车都是有的,后期如果入手的话最好去4s店检修一下。另外通过加载变速箱里程可以看到和表显里程是吻合的,没调表的情况!

将近两个小时的检测完结后,一扫略显凝重的氛围,就像产妇母子五谷丰登送出有产房一般,整个大厅内弥漫着喧闹的气息,客户涛哥在说完汇报后也非常失望。车商的表情却是波澜不惊,毕竟是老江湖了,据传在本地已经涉足二手车至少有十五年以上的资历,口碑一直不错,特别是听闻客户要带上我们来检测特意把大厅灯光魔幻,把车还换回了个宽敞的方位报以诚意。

车行的报价25万相对于行情来说是略有点高的,吉米查了下近期同款大众CC成交价都在23万左右,而这种定新车在车商收购的时候一般都会压价很厉害,中间还是有比较相当可观的利润空间的。客户涛哥也是个人脉甚广的主,来看车之前就通过朋友把价格拿捏的比较清楚,在和车商议价几轮交锋后,愉快的以一个比较好的价格拿下了这辆大众CC,在这里吉米买个关子,各位小主你们觉得这辆大众CC多少钱夺下比较值呢?

好了,今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师,我们以检测二手车居多,大家买二手车一定要有一个合理的心态,一些易损件随着车龄的快速增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免,其实覆盖面积件有些钣金喷漆也无伤大雅,大家无法像对一台新车那么拒绝,但是根本性问题万不能大意让步!卖二手车也不要光看价格不看车况,你更多的应当去注目车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有心仪的车辆必须检测或者二手车相关的问题,可以去找我们。或许我们能为你解决问题!


安翰科技 安翰科技 安翰 安翰
推荐文章