大众(安徽)将投产MEB平台车型 专家:应作出与“南北大众”差异化-盖世汽车资讯

大众(安徽)成为第三推出MEB平台型的中国企。

12月8日,大众(安徽)有限公司开馆仪式上,江淮董事长安进表示,大众(安徽)将投资200亿元建设生产基地,年产能规划35万辆,至2023年投产生产多款基于MEB平台打造的新型。

未来, 大众(安徽)旗下产品将基于集团 MEB模块化电驱动平台打造出,公司还将充分利用集团在全球的协同效应,逐步提升MEB平台产品的本地化研发能力,其首款型计划于 2023年投产。 

这意味着江淮大众成为时隔南北大众后,第三个发售MEB平台型的中国企。

大众集团(中国)CEO冯思翰表示,大众(安徽)全新研发中心将强化本土研发能力,提高生产效率,快速扩大并优化新能源产品矩阵,以满足全球最大的新能源市场的客户需求。

招银国际研究员白毅阳回应,未来一-大众,上大众以及大众(安徽)三足鼎立的局面应该会持续,由于已经入股了母公司,因此未来江淮和大众的合作也将提升到母公司层面。现在看好大众会投入更多数量的新能源型到大众(安徽)。而江淮自律板块需要对自己乘用、商用做重新定位。比如说思皓的换标,未来两条路,一是利用大众的技术和品牌能够新的打造自主,但也有可能自主不温不火,最后沦为大众的代工厂。商用这边相对来说明朗一些,还是用JAC的牌子,未来需要持续投放,保持商用方面的竞争优势。

自主板块商强乘弱 思皓未来命运未知

江淮2020年前三季度构建营业收入400.59亿元,相比去年同期的371亿元,增长了7.73%;归属于上市公司股东净利润0.42亿元,同比下降65.18%。

根据中国工业协会统计,2020年1-9月,中国累计销量为1711.6万辆,同比下滑6.9%。江淮前三季度销售33.3万辆,同比增长3.7%,累计同比实现转正。根据2020年年初,江淮明确提出的产销量达45-50万辆的目标来看,其已完成全年销量目标的74%。

 江淮业绩的转好,归功于商用的稳步增长。在商用领域,9月,江淮销量为2.9万辆,同比增长55%;1-9月总计销量为21.3万辆,同比增长18.4%。江淮乘用前9月销量为108,074辆,同比下滑15%。

此前江淮大众的代表作也是最重要的部分就是思皓。

 江淮回应,思皓是江集团与大众集团共创的乘用品牌,推动了江乘用产品升级。

2018年5月,江淮大众旗下第一款新的,显电动小型SUV思皓E20X宣布下线,并在当年的北京展有过亮相。此后,思皓E20X便没有音信,直到2019年9月才正式上市。

事实上,仅就思皓E20X的产品力而言,并非出类拔萃,思皓E20X的市场对系统并不像大众的其它产品那样热门。

思皓E20X的销量一直非常少,甚至找不到统计数字。

到2019年10月,江淮大众只竣工了11体验店(也就是展厅),算上官方宣传在建的2,才有13线下网点而已。 

行业观察员张志良表示,当时大众在与江淮的合作问题上还表现的犹豫不决,不太不愿在江淮进行过多的技术投入,所以大众只把西雅特这个曾经在中国混不下去的品牌,给江淮大众用作生产电动。

2020年6月12日,大众中国投资45.2亿元,股份合资公司江淮大众增发股权,增持股份超过了75%,同时还投资了江淮的母公司江有限公司,股权于多约50%。

2020年9月,北京展览,思皓沦为江淮集团发布的全新乘用品牌。也就是说,思皓不再归属于合资公司江淮大众,而属于江集团,思皓不再是单一的显电品牌,而是江集团将JAC品牌彻底归还给商用体系后,另立的一个全新的乘用品牌。

张志良表示,在将来大众(安徽)发售MEB平台型后,思皓处境依然失望。怎样能做出自主品牌的特点变得尤为重要,既要具有MEB平台产品的品质还不能被大众的产品同化,要作出差异性。这是很难权衡的,就像东风日产与东风启辰的关系。启辰到现在也没寻找自己的发展方向。

大众(安徽)如何在南北大众夹缝中生存

 大众与一集团和上集团的合作关系已经在30年左右。“南北大众”已经创建了无数的辉煌。

今年11月3日,两款采用大众创新模块化电驱动平台(MEB)的新型亮相。目前,新已于佛山和安亭工厂启动生产,并将于2021年初上市。两款国产型一-大众ID.4CROZZ和上大众ID.4X同时亮相,并宣告补贴后售价将不多达25万元。续航在550km左右。

资深行业分析师任万付指出,大众在中国市场浸淫多年,双模式也实行了多年,平衡术运用的可谓炉火纯青,在操作者江淮大众前应当就已经想好了对策;其次,大众旗下品牌、产品众多,MEB平台是大众在新能源领域研发的第一个平台,MEB平台具有很强的可扩展性,优先获取给了南北大众,现在再放到江淮大众,只要协调好投放的产品,对占据先发优势的南北大众来说是可以拒绝接受的。

 冯思翰回应,大众(安徽)的未来型将基于集团纯电动MEB平台打造出。该平台限于于多种型的生产,并使型设计更加灵活。

 资深行业分析师张祥回应,初期江淮生产的MEB平台型应当有别于“南北大众”,它的第一款应该是价格更低的轿。江淮地处中部平原,性价比更高的轿会有更大的消费需求。后期还应该会生产MPV小型电动商用。这样可以与“南北大众”打出差异化。大众方面也可以使其在中国市场的MEB平台产品矩阵更加非常丰富。


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