18万的标致508真的贵吗?驾驶5个月,车主直白地谈了用车体验

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随着科学技术发展,汽车制造工业迅猛发展,在此背景下问世不少高质量车型。“车场巨无霸”宝马X5,在车界独占鳌头。“销量冠军”大众宝来,沦为了同级别的佼佼者,强力抢占市场。预示着车子成为了家庭必不可少的必需品,一款顺利的汽车除了必须拥有极高的性价比之外,更要明晰自身的价值定位。正如标致508。车主王先生是我的知心朋友,18万的标致508真的喜吗?驾驶员5个月,车主直白地讲了用车体验。静下心,我们一起来想到车主王先生的高见。

回头率很高,原因一是车少,大家图新鲜,二是外观确实过人之处,至少没人实在喜欢。外观比较时尚,总体满意,只是屁股有点不满意。讨厌这个打火以后,车灯上下扫描。大爱后尾刹车灯,简直太漂亮了,惜大部分时间看到。和普通内饰的车简直是两种感觉。其实我更喜欢4008上面那个不平面的中控设计,当然这个设计也很杰出。内饰做工除了宝马以外,几乎可以秒杀掉30万以下的所有车。内饰总体可爱,偶有异响,可以忽略。

由于底盘的关系空间不是太充分。后排很大,家里人身高大多数在150165之间,所以对于他们来说搭乘空间很充裕。后排空间不是相当大,但是储物空间极大。空间远比太大够用,后备箱稍小,前排水杯没有地方敲。舒适性一般吧,但可能这就是欧系的理念吧,主打安全,车身强度。而且得益于后悬挂,进起来舒适性也是棒棒哒。空气过滤是自动的吗,车内空气清新,但不告诉是不是过滤的结果。后排长途也不累,最值得称道的是,后排地板中间的突起不明显。

动力的展现出就是会有短促感到40时。涡轮涡轮在1600多时就感觉明显地插手了,总体来说对于买菜车而言,感觉动力完全够用了。十分强劲,给油就冲。高速一般都进空调,超车很有力。油耗,新手不省油你懂得,不过正常也就是8.5左右,在同级车里却是比较省的。

操纵是508的强项,车身虽然宽,很灵活。转向稳定,比起本田雅阁转弯平稳好多,主要是车身较轻(昂科威略轻)。我看上的就是法系车的底盘和操控,车子看起来相当大。高速弯道,车不飞舞。提车到现在,只有二个字可以表达我的心情:谢谢!

结语:18万的标致508真的喜吗?驾驶员5个月,车主隐晦地讲了用车体验。听得完车主的共享,我觉得,既然标致508需要在白热化的竞争的生存,外观年轻,用料好。标致的内饰真挺有诚恳的。其实归属于国际主流的B级车的空间,当然与国内加长版的神车空间无法比。舒适性也很好的一个车。让其成为同级中当之无愧的“性价王”。对于这款实力卓越的标致508,大家是否不会有不同的观点呢?


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